輪胎耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)，載重車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)，模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下，檢測輪轂長時(shí)間運(yùn)行的抗疲勞性。

設(shè)計(jì)安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等意外情況時(shí)能報(bào)警并自動(dòng)停機(jī)。配置強(qiáng)電控制箱，完成電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制。微機(jī)控制單元，配置計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體板卡，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計(jì)算機(jī)軟件為平臺軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能。

?產(chǎn)品性能：

1、該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。

2、主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，水平加載設(shè)計(jì)；

3、大轉(zhuǎn)鼓采用國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)直徑1700mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無限大），勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn)；

4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)；

5、日本松下伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制；

6、美國世銓天津公司負(fù)荷傳感器完成對施加載荷的測量；

7、疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能；

8、設(shè)計(jì)有安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等情況時(shí)能自動(dòng)停機(jī)；

9、配置強(qiáng)電控制箱，完成對電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制；

10、微機(jī)控制單元，配置工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換；

11、計(jì)算機(jī)軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能；

輪胎耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)，載重車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品指標(biāo)：

1、主機(jī)：立式機(jī)架，帶有輪胎散熱裝置

2、試驗(yàn)工位：1工位

3、加載方式：伺服電機(jī)閉環(huán)加載方式

4、試驗(yàn)速度：最大100km/h

5、最大試驗(yàn)力：120KN，示值精度20%FS起±1%

6、試驗(yàn)速度范圍: 20～100km/h

7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng)：小于0.25mm

8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g

9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度：小于3.2μm

10、轉(zhuǎn)鼓直徑： Φ1707.6mm

11、鼓面寬度：500mm