80噸車橋疲勞試驗機——垂直彎曲疲勞試驗機

廣泛應用于轎車車軸、貨車車軸等各類車軸，完成汽車零部件（如車架、副車架等）彎曲疲勞試驗的約束、加載和試驗數(shù)據(jù)處理等。

該設備能夠對單軸汽車梁式車軸進行彎曲疲勞試驗。對檢測結果進行產品合格與否判斷，并對相關的檢測結果進行統(tǒng)計、分析、保存和打印。

主機參數(shù)：

最大靜態(tài)試驗力±800kN

示值精度全程不分檔 ±1%

最大動態(tài)試驗力±800kN

示值精度不大于±1%

作動器最大振幅±75mm

示值精度示值精度±0.5%

位移測量精度±0.5%示值 （全程不分檔）

位移測量分辨率（磁致位移傳感器）0.01mm

頻率范圍0.01—10Hz

主要試驗波形正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形

最大試驗空間1200*1200mm

80噸車橋疲勞試驗機——垂直彎曲疲勞試驗機

機器結構：

1、高強度主機：

    主機為龍門框架式結構， 底座為整體鑄造的鑄鐵材料有效吸震，穩(wěn)定性好。伺服直線作動器上置于主機框架內部。萬向壓盤分別安裝在作動器活塞桿頂端。主機橫梁調整采用絲杠升降、螺栓鎖緊、彈性松開式結構，保證試驗過程中橫梁穩(wěn)固可靠，同時保證在非試驗狀態(tài)時橫梁保持鎖止不動?？蚣芡獗砻娌捎脟娖崽幚恚捎行岣叻栏g能力，同時增加主機外形的美觀程度。

試驗機主機具有結構緊湊、橫梁升降自如、機架剛度高、試件夾持可靠、對中性好、裝夾方便等特點，并可配備各種夾具和環(huán)境試驗裝置以擴展試驗功能。

2、作動器：

    伺服直線作動器是試驗機的核心部件，試驗機通過作動器輸出試驗力。采用德國技術設計制造，作動器安裝在主機框架上橫梁的下端面，由作動器主體、液壓控制模塊和傳感器組成。