汽車車橋靜態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)適用于對(duì)汽車車橋、半軸、萬(wàn)向節(jié)、各類構(gòu)件、螺栓、雙金屬材料零部件、兩種材料組合件等靜態(tài)扭轉(zhuǎn)力學(xué)的性能測(cè)試。

結(jié)構(gòu)性能：

1、主    機(jī)：采用臥式結(jié)構(gòu)，厚鑄鐵底座以保證整機(jī)的剛性，電機(jī)、減速機(jī)、限矩器、傳感器等安裝在一個(gè)中軸線上，保證了同軸性。夾具采用優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼，保證其使用壽命。工件的安裝采用快裝式，保證安裝和拆卸方便、快捷。

2、直線方規(guī)：夾頭的活動(dòng)端采用精密重型直線導(dǎo)軌，不但承受的靜力矩大，而且承受的額定動(dòng)靜負(fù)荷也大，精度很高（精密級(jí)），并有防塵裝置。

3、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：由全數(shù)字交流伺服控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，速度調(diào)節(jié)范圍寬，加載均勻、穩(wěn)定。

4、傳動(dòng)系統(tǒng)：采用行星擺線針輪減速器傳動(dòng)，保證傳動(dòng)的均勻、穩(wěn)定及傳動(dòng)精度，橫向空間范圍內(nèi)任意手動(dòng)調(diào)節(jié)。

5、獨(dú)立的數(shù)字式數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)，也可采用計(jì)算機(jī)控制、采集、分析和處理試驗(yàn)數(shù)據(jù)。試驗(yàn)數(shù)據(jù)和曲線隨試驗(yàn)過程動(dòng)態(tài)顯示。試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)處理和顯示，均由微機(jī)完成，繪制扭矩—扭角、扭矩－時(shí)間曲線，連接打印機(jī)并打印出試驗(yàn)日期、編號(hào)、材質(zhì)、扭轉(zhuǎn)、強(qiáng)度等復(fù)合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)報(bào)告，具有扭轉(zhuǎn)力值和扭轉(zhuǎn)角自動(dòng)跟蹤測(cè)量和加荷速度指示及峰值保持等功能；

汽車車橋靜態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)

技術(shù)指標(biāo)：

1、最大扭矩：50000N.m

2、扭矩測(cè)量范圍：200-20000N.m

3、試驗(yàn)扭矩示值相對(duì)誤差：1級(jí)（±1%）

4、扭矩分辨力：1/300000碼，全程分辨率不變

5、試驗(yàn)空間：2500mm 

6、兩夾具間同軸度精度：1000mm范圍內(nèi)≤Φ0.2mm

7、扭轉(zhuǎn)角測(cè)量范圍：無(wú)限制

8、最小讀數(shù)值：0.1°

9、扭轉(zhuǎn)角測(cè)量相對(duì)誤差：±1.0%

10、扭轉(zhuǎn)速度：0.05-360°/min，無(wú)級(jí)調(diào)速，任意設(shè)定

11、扭轉(zhuǎn)速度相對(duì)誤差：設(shè)定值的±1.0%以內(nèi)

12、電源電壓：AC380V  50Hz

13、扭轉(zhuǎn)方向：正轉(zhuǎn) 反轉(zhuǎn)