載重車輪徑向載荷疲勞試驗機含路譜功能

?依據(jù)標準：
1、本試驗機參照GB標準，以及ISO、美國SAE、日本JIS、VIA和TUV等標準設計制造。
2、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法
3、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法
4、GB／T 18861−汽車輪胎滾動阻力試驗方法
5、ISO 18164−汽車輪胎滾動阻力試驗方法
6、SAE J1270−轎車、輕型載重車、公路載重車及大客車輪胎滾動阻力的測量
7、ISO-FDIS 28580測量轎車、載重汽車和客車輪胎滾動阻力方法
8、GMW14909-2007 車輪徑向疲勞試驗
9、GB∕T 5909-2009 商用車輛車輪性能要求和試驗方法
10、JT/T782-2020營運車輛爆胎應急安全裝置技術要求和試驗方法
簡介：
1、基本試驗軟件可以完成常規(guī)疲勞試驗，復雜譜文件波試驗及數(shù)據(jù)存儲。如彈性體，減震器，道路模擬，飛行譜模擬等。另開放編程接口，提供DLL文件，方便根據(jù)實際應用自行編程。本次配置要求控制器軟件模塊分類：
2、控制系統(tǒng)軟件應用范圍分為四大類：
1）、常規(guī)材料及部件。能夠完成標準材料高低周疲勞試驗，部件性能及耐久試驗。涵蓋范圍較廣。定義為基本試驗模塊。能夠完成個性化的組合疲勞。
2）、航空試驗,可以完成各種應力水平的飛行等效譜試驗。
3）、鐵路及軌道交通。針對軌道交通相關部件如鋼軌、軌枕、隔振器、墊板等進行性能及耐久測試。
4）、公路交通。圍繞汽車零部件及整車的測試為主。完成道路模擬，部件如減震器等的性能及耐久測試。
主要指標：
1、主機：立式機架，帶有輪胎散熱裝置
2、試驗工位：1工位
3、加載方式：伺服電機閉環(huán)加載方式
4、試驗速度：大140km/h
5、大試驗力：100KN，示值精度20%FS起±1%
6、試驗速度范圍: 20～140km/h
7、轉鼓徑向跳動：小于0.25mm
8、轉鼓不平衡量小于5g
9、轉鼓表面粗糙度：小于3.2μm
10、轉鼓直徑： Φ1707.6mm
11、鼓面寬度：500mm
12、被試車輪直徑：15"-24.5"
13、被試車輪寬度：4-12"
14、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000
15、顯示試驗次數(shù)累計及試驗里程：   107  達到設定次數(shù)后自動停機
16、整機試驗頻率：0.01～100Hz。